Luxury Chauffeur, Concierge & Close Protection — 24/7
Luxury Chauffeur, Concierge & Close Protection — 24/7
Service de chauffeur privé entre l'aéroport de Genève, la ville, la Riviera suisse et les stations alpines. Tarifs fixes, suivi du vol en temps réel et un chauffeur qui vous attend à l'arrivée, secteur suisse ou secteur français. Disponible toute l'année.
L'aéroport de Genève est plus près de sa ville que presque tous les autres en Europe. Huit minutes séparent le terminal de la rue du Rhône, et cette proximité change tout. Il n'y a pas de longue autoroute pour absorber un retard, donc la marge se construit avant l'atterrissage, pas après.
Votre chauffeur suit le vol dès le décollage. Si vous arrivez en avance la voiture est déjà là, et si l'appareil tourne au-dessus du Jura l'heure de rendez-vous se décale avec lui. Le temps d'attente lié à un retard d'avion n'est jamais facturé, parce qu'un retard n'est pas un choix.
Nous travaillons chaque jour avec la banque privée, l'horlogerie, des familles qui montent en station et des voyageurs qui arrivent par le terminal d'aviation d'affaires. Le service ne change pas d'un cas à l'autre : un chauffeur qui connaît l'aéroport, une Mercedes préparée avant le départ, et un tarif arrêté avant que quiconque monte en voiture.
Genève est le seul grand aéroport d'Europe traversé par une frontière douanière. Savoir de quel côté vous allez sortir détermine où votre chauffeur vous attend, et se tromper coûte vingt minutes.
Le hall d'arrivée principal, emprunté par la grande majorité des vols. Votre chauffeur vous accueille en zone publique avec une pancarte discrète. C'est le bon côté pour Genève, Lausanne, Montreux et les stations valaisannes.
Une sortie distincte qui vous dépose directement en France sans passer la douane suisse. C'est le choix évident quand vous allez à Chamonix, Megeve, Annecy ou en Tarentaise, et cela supprime un passage de frontière du trajet. Il se demande à l'avance, par vous à l'enregistrement et par nous au moment de placer la voiture.
Genève concentre l'un des calendriers d'aviation privée les plus denses d'Europe, et le terminal général dispose de sa propre entrée, à l'écart du bâtiment principal. Votre chauffeur rejoint l'appareil au poste convenu ou à la porte du terminal, en liaison directe avec votre assistant d'escale ou votre équipage.
Numéro de vol, secteur de sortie et destination. Nous confirmons le véhicule et le tarif fixe par écrit, en général sous deux heures.
Le suivi commence au décollage, pas à l'atterrissage. Une arrivée en avance trouve la voiture déjà en place, un retard décale simplement le rendez-vous.
Votre chauffeur attend à l'intérieur avec une pancarte, côté suisse ou français selon ce qui a été convenu, et prend les bagages. Aucun parking à chercher, aucun appel à passer.
Huit minutes pour la ville, ou une route de montagne si vous montez plus haut. Wi-Fi, eau, et un chauffeur qui parle ou vous laisse travailler, comme vous préférez.
Entre décembre et avril, plus d'un tiers de notre activité genèvoise est un transfert vers une station, et c'est la partie montagne qui mérite l'attention, pas la partie aéroport. Les législations suisse et française imposent toutes deux un équipement hivernal sur les routes d'accès, et la dernière montée vers Verbier ou Val d'Isère est l'endroit où une voiture ordinaire et une voiture préparée cessent d'être comparables.
Nos véhicules sont en pneus hiver dès novembre, embarquent des chaînes, et les chauffeurs affectés aux transferts alpins font ces routes toute la saison. Un samedi de février, quand la vallée entière change de locataires le même jour, cette habitude fait la différence entre arriver pour le dîner et arriver pour le petit déjeuner.
Les durées sont données en conditions normales et restent indicatives. Les samedis de haute saison, et les heures qui suivent une forte chute de neige, s'allongent, et nous calons votre départ en conséquence plutôt que de le découvrir le jour même.
Les prix s'entendent par véhicule, toutes taxes comprises. Soixante minutes d'attente offertes après l'atterrissage, suivi du vol et aide aux bagages sont compris dans chaque transfert. Aucune majoration de nuit, de week-end ou de jour férié.
| Destination | Mercedes Classe EJusqu'à 3 personnes | Mercedes Classe VJusqu'à 7 personnes | Mercedes Classe SJusqu'à 3 personnes |
|---|---|---|---|
| Genève centre | 109 CHF | 119 CHF | 149 CHF |
| Gstaad | 589 CHF | 659 CHF | 899 CHF |
| Courchevel | 589 CHF | 669 CHF | 1069 CHF |
| Mise à dispositionQuatre heures minimum | 109 CHF / h | 119 CHF / h | 139 CHF / h |
Faites glisser le tableau pour voir tous les véhicules.
Autres stations alpines sur demande. Tarifs en francs suisses.
Le choix raisonnable pour un transfert en ville ou un déplacement professionnel vers Lausanne. Silencieuse, discrète, rapide aux sorties de Cointrin.
Pour l'arrivée qui donne le ton, ou pour une longue montée où l'écart de confort se fait sentir vers la deuxième heure.
Le véhicule de station. De la place pour une famille, ses bagages et le matériel de ski qui ne rentre jamais nulle part ailleurs.
Votre appareil est suivi dès le décollage. S'il se pose en retard, l'heure de rendez-vous bouge, le prix non.
Côté suisse ou côté français, arrêté avant le vol. C'est le détail qui fait gagner le plus de temps dans cet aéroport précisément.
Pneus hiver dès novembre, chaînes à bord, et des chauffeurs qui font les routes de station toute la saison plutôt qu'une fois par an.
Pas de compteur et pas de supplément après coup. Le montant confirmé par écrit est celui que vous payez.
Français et anglais couramment dans toute l'équipe genèvoise, autres langues sur demande pour les missions longues.
Nous traitons directement avec votre assistant d'escale ou votre équipage pour que la voiture et l'appareil soient prêts au même moment.
Entre huit et quinze minutes selon l'heure. L'aéroport est exceptionnellement proche de sa ville, le trajet reste donc court même en fin d'après-midi. Ce qui mérite d'être anticipé, c'est la sortie du terminal, pas la route.
Si vous restez à Genève, sur la Riviera suisse ou en Valais, prenez le secteur suisse. Si vous allez à Chamonix, Megeve, Annecy ou dans les Alpes françaises, le secteur français vous dépose en France sans passage de frontière. Précisez-le à la réservation, car le chauffeur attend d'un côté ou de l'autre, pas des deux.
Oui. Genève dispose de l'un des terminaux d'aviation d'affaires les plus actifs d'Europe, avec sa propre entrée. Nous nous coordonnons avec votre assistant d'escale ou votre équipage et vous rejoignons à la porte du terminal ou au poste, selon ce que le handler autorise ce jour-là.
Rien qui vous coûte de l'argent. Le vol est suivi dès le décollage, le chauffeur s'adapte, et le temps d'attente dû à la compagnie n'est pas facturé. Nous préférons absorber une heure que vous présenter une surprise au bout d'un long voyage.
C'est une grande partie de notre activité hivernale. Chamonix est à environ une heure, Verbier à moins de deux, Courchevel à deux heures et demie. Les véhicules sont en pneus hiver dès novembre et embarquent des chaînes, et nous prévoyons du temps supplémentaire le samedi puisque toute la vallée change le même jour.
Toujours. Vous recevez le prix par écrit avant toute confirmation, et il ne bouge plus ensuite. Il n'y a pas de compteur dans la voiture et aucune différence entre un mardi calme et un samedi de février.
Oui, dans les deux sens, et pour les trajets régionaux. Lausanne, Montreux, Annecy, Évian et les stations sont des courses régulières, tout comme les liaisons vers Zurich ou Lyon quand les horaires de vol l'imposent.
Envoyez-nous votre vol et votre destination. Nous revenons vers vous avec un véhicule, un chauffeur et un prix ferme, en général le jour même.