Luxury Transfers, Effortless Journeys
Luxury Transfers, Effortless Journeys
Servicio de chófer privado entre el aeropuerto de Ginebra y la ciudad, la Riviera suiza y las estaciones alpinas. Tarifas fijas, seguimiento del vuelo en directo y un chófer esperando en llegadas, en el sector suizo o en el francés. Disponible todos los días del año.
El aeropuerto de Ginebra está más cerca de su ciudad que casi ningún otro de Europa. Ocho minutos separan la terminal de la Rue du Rhône, y esa proximidad condiciona por completo cómo debe funcionar aquí un traslado. No hay un largo tramo de autopista que absorba un retraso, así que el margen hay que construirlo antes de que usted aterrice, no después.
Su chófer sigue el vuelo de llegada desde que despega. Si aterriza antes de lo previsto, el coche ya está en posición; y si el avión da vueltas sobre el Jura, la hora de encuentro se mueve con él. La espera provocada por un retraso del vuelo nunca se cobra, porque ese retraso no lo eligió usted.
Trabajamos a diario con clientes de banca privada, directivos del sector relojero, familias que suben a las estaciones y viajeros que enlazan desde la terminal de aviación de negocios. El servicio es el mismo para todos: un chófer que conoce el aeropuerto, un Mercedes preparado antes de salir y una tarifa pactada antes de que nadie suba al coche.
Ginebra es el único gran aeropuerto de Europa atravesado por una frontera aduanera. Saber por qué lado va a salir cambia el sitio donde le espera su chófer, y equivocarse cuesta veinte minutos.
La sala de llegadas principal, la que usa la inmensa mayoría de los vuelos. Su chófer le recibe en la zona pública de llegadas con un cartel discreto. Es el lado que le interesa para la propia Ginebra, Lausana, Montreux y las estaciones del Valais.
Una salida aparte que le deja directamente en suelo francés sin pasar la aduana suiza. Es la opción sensata cuando su destino es Chamonix, Megève, Annecy o la Tarentaise, y elimina por completo un paso fronterizo del trayecto. Hay que solicitarlo con antelación, usted al facturar y nosotros al colocar el coche.
Ginebra concentra uno de los calendarios de aviación privada más densos de Europa, y la terminal de aviación general tiene su propia entrada, alejada del edificio principal. Su chófer le recibe en el estacionamiento acordado o en la puerta de la terminal, en coordinación directa con su agente de asistencia o con la tripulación.
Su número de vuelo, el sector por el que saldrá y su destino. Le confirmamos el vehículo y la tarifa fija por escrito, normalmente en menos de dos horas.
El seguimiento empieza en el despegue, no en el aterrizaje. Si llega antes, el coche ya está allí; si se retrasa, la hora de encuentro simplemente se mueve. Ninguna de las dos cosas le cuesta nada.
Su chófer espera dentro con un cartel identificativo, en el sector suizo o en el francés según lo acordado, y se hace cargo del equipaje desde ahí. Sin buscar aparcamiento y sin llamadas de teléfono.
Ocho minutos hasta la ciudad, o una carretera de montaña si sube más arriba. Wifi, agua y un chófer que dará conversación o le dejará trabajar, según prefiera.
Más de un tercio de nuestro trabajo en Ginebra entre diciembre y abril son traslados a estaciones, y el tramo de montaña merece más atención que el del aeropuerto. Tanto la ley suiza como la francesa exigen equipamiento invernal en las carreteras de acceso durante los meses fríos, y la última subida a Verbier o a Val d'Isère es donde un coche cualquiera y uno bien preparado dejan de ser comparables.
Nuestros vehículos montan neumáticos de invierno desde noviembre, llevan cadenas, y los chóferes asignados a los traslados alpinos recorren estas carreteras toda la temporada. Un sábado de febrero, cuando el valle entero cambia de turno a la vez, esa experiencia marca la diferencia entre llegar para la cena y llegar para el desayuno.
Los tiempos de trayecto son orientativos y corresponden a condiciones normales. Los sábados de temporada alta, y las horas posteriores a una nevada fuerte, se alargan, y planificamos su salida contando con ello en lugar de descubrirlo el mismo día.
Los precios son por vehículo, impuestos incluidos. Sesenta minutos de espera gratuita tras el aterrizaje, seguimiento del vuelo y ayuda con el equipaje van incluidos en cada traslado. Sin recargo nocturno, de fin de semana ni de festivo.
| Destino | Mercedes Clase EHasta 3 pasajeros | Mercedes Clase VHasta 7 pasajeros | Mercedes Clase SHasta 3 pasajeros |
|---|---|---|---|
| Centro de Ginebra | 109 CHF | 119 CHF | 149 CHF |
| Gstaad | 589 CHF | 659 CHF | 899 CHF |
| Courchevel | 589 CHF | 669 CHF | 1069 CHF |
| Servicio por horasMínimo tres horas | 109 CHF/h | 119 CHF/h | 139 CHF/h |
Deslice la tabla hacia los lados para ver todos los vehículos.
Presupuestamos otras estaciones alpinas bajo petición. Tarifas en francos suizos.
La opción sensata para un traslado urbano o un viaje de negocios a Lausana. Silencioso, discreto y rápido por las salidas de Cointrin.
Para la llegada que marca el tono, o para un tramo largo de montaña donde la diferencia de confort se nota más o menos a partir de la segunda hora.
El vehículo de estación. Sitio para una familia, su equipaje y ese material de esquí que nunca acaba de caber en ningún sitio.
Seguimos su avión desde el despegue. Si aterriza tarde, se mueve la hora de encuentro; el precio no.
Lado suizo o francés, acordado antes de volar. Es el detalle que más tiempo ahorra en este aeropuerto en concreto.
Neumáticos de invierno desde noviembre, cadenas a bordo y chóferes que recorren las carreteras de las estaciones cada temporada, no una vez al año.
Sin taxímetro y sin recargos a posteriori. La cifra confirmada por escrito es la que usted paga.
Francés e inglés de serie en todo el equipo de Ginebra, y otros idiomas bajo petición para encargos más largos.
Tratamos directamente con su agente de asistencia o con la tripulación para que el coche y el avión estén listos en el mismo momento.
Entre ocho y quince minutos según la hora. El aeropuerto de Ginebra está inusualmente cerca de la ciudad, así que el trayecto es corto incluso a última hora de la tarde. Lo que conviene planificar es la salida de la terminal, no el viaje en coche.
Si se aloja en Ginebra, en la Riviera suiza o va al Valais, use el sector suizo. Si su destino es Chamonix, Megève, Annecy o los Alpes franceses, el sector francés le deja en suelo francés sin paso fronterizo. Indíquenos cuál al reservar, porque el chófer espera en un lado o en el otro, no en los dos.
Sí. Ginebra tiene una de las terminales de aviación de negocios más activas de Europa y cuenta con su propia entrada. Nos coordinamos con su agente de asistencia o con su tripulación y le recibimos en la puerta de la terminal o junto al avión, según lo que el agente permita ese día.
Nada que le cueste dinero. Seguimos su vuelo desde el despegue, el chófer se ajusta y la espera provocada por la aerolínea no se cobra. Preferimos asumir una hora antes que darle una sorpresa al final de un viaje largo.
Es buena parte de lo que hacemos aquí en invierno. Chamonix queda a una hora, Verbier a menos de dos y Courchevel a unas dos y media. Los vehículos llevan neumáticos de invierno desde noviembre y cadenas toda la temporada, y añadimos tiempo extra a los traslados del sábado porque el valle entero cambia de turno el mismo día.
Siempre. Recibe el precio por escrito antes de confirmar nada y no cambia después. No hay taxímetro en el coche ni distinción entre un martes tranquilo y un sábado de febrero.
Sí, en ambos sentidos, y también los tramos siguientes por toda la región. Lausana, Montreux, Annecy, Évian y las estaciones son trayectos habituales, igual que los enlaces a Zúrich o Lyon cuando el horario de vuelos lo hace más práctico.
Envíenos su vuelo y su destino. Le respondemos con un vehículo, un chófer y un precio fijo, normalmente el mismo día.