Noleggio con conducente
a Ginevra

Una piccola città.
Con un confine che attraversa il pomeriggio.

Ginevra è abbastanza compatta da girarla a piedi, ed è proprio per questo che qui la prenotazione a ore si usa in modo diverso rispetto a una capitale. Raramente i clienti tengono un'auto per la città in sé. La tengono perché la giornata inizia in una banca di Rue du Rhône, prosegue con una riunione a Vernier e termina con una cena sulla sponda francese del lago. Il confine sta nel mezzo di questa frase, e un autista che lo attraversa più volte alla settimana lo tratta come una formalità, non come un evento.

Sono i dettagli pratici a cogliere di sorpresa. Le autostrade svizzere richiedono un contrassegno annuale e le nostre auto lo hanno. Passare in Francia e tornare nella stessa giornata è normale, ma la scelta del valico non lo è, e a fine giornata lavorativa decide se restate fermi venti minuti o passate senza sosta. L'aeroporto ha un settore francese oltre a quello svizzero, utile in partenza e fonte di confusione all'arrivo, a meno che qualcuno non abbia verificato da quale lato parte il vostro volo.

Le montagne sono l'altro motivo per cui l'auto resta. Chamonix è un tragitto facile ai piedi del Monte Bianco, dal lato del lago, Megève e Annecy offrono una giornata lunga e molto piacevole, e in inverno i transfer verso Courchevel, Verbier e Val d'Isère partono tutti da qui. Una prenotazione giornaliera che inizia con una riunione al mattino e finisce davanti alla porta di uno chalet è una richiesta del tutto normale per il nostro ufficio.

A Ginevra la discrezione non è uno slogan, è la condizione di lavoro. I veicoli sono senza contrassegni, gli autisti non parlano di un cliente con un altro e, per il lavoro bancario e istituzionale che riempie le nostre settimane, l'autista riceve istruzioni sull'ingresso da usare, su dove attendere e su cosa non dire a chi fa domande. Quando una scorta di sicurezza viaggia con la persona protetta, i nostri autisti sono abituati a lavorare al suo fianco.

Le distanze spiegano perché l'auto resta. L'aeroporto di Ginevra è a malapena a cinque chilometri dal centro, quindi il transfer in sé è poca cosa. Ciò che riempie la giornata è tutto il resto: Losanna è a circa sessanta chilometri lungo il lago, Montreux a novanta, Annecy a circa cinquanta oltre il confine, Chamonix a circa ottanta attraverso la valle, Megève poco più in là, e Courchevel e Val d'Isère sono entrambe abbastanza lontane perché l'orario di partenza conti più del percorso.