Alternative au Taxi
à Madrid
Barajas compte cinq bâtiments de terminaux et le T4 se trouve à l’écart des autres. Une voiture réservée, c’est un chauffeur dans le bon terminal, la zone à faibles émissions déjà réglée, et un tarif convenu avant votre départ.
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Pourquoi Madrid commence
par le bon terminal
Adolfo Suárez Madrid-Barajas se situe à environ treize kilomètres au nord-est du centre et s’étend sur cinq bâtiments, le T4 et son satellite étant nettement à l’écart des T1, T2 et T3. Se tromper n’est pas une courte marche, c’est une navette et un bon quart d’heure. Ajoutez une zone à faibles émissions sur le centre et une ville qui se vide et se remplit au rythme de son calendrier de salons, et l’arrivée se règle mieux avant que l’avion ne se pose.
Cinq choses qui changent
dans cette ville
Madrid est simple une fois qu’on y est. Toute la friction est aux extrémités, à l’aéroport et à la limite du centre. Voici à quoi ressemble une arrivée préparée.
- Barajas regroupe les T1, T2 et T3 et tient le T4 et son satellite T4S à part, reliés par une navette automatique. Le terminal est confirmé avec votre numéro de vol, et le chauffeur attend dans ce bâtiment.
- Le terminal satellite accueille une grande partie du long-courrier, donc un vol d’Amérique latine ou d’Asie signifie généralement le T4S et une marche plus longue avant de croiser qui que ce soit. C’est pour cela que le point de rendez-vous se convient à l’avance.
- Une zone à faibles émissions couvre le centre de Madrid, et chaque véhicule que nous envoyons y est autorisé. Un hôtel près de la Gran Vía ou un dîner à Salamanca reste une dépose normale.
- La FITUR en janvier et le calendrier des salons de l’IFEMA, qui jouxte l’aéroport, remplissent les hôtels et les routes plusieurs jours d’affilée. Ces semaines se réservent à l’avance.
- Tolède et Ségovie sont à une heure environ, et le même chauffeur peut vous y emmener et vous ramener dans la journée sans que vous ayez à chercher une voiture d’un côté ou de l’autre.
Madrid, Barajas
et le centre de l’Espagne
Accueil en salle d’arrivée, dans le bon bâtiment
Les terminaux long-courrier, accueil au point convenu
Salamanca, Gran Vía, Retiro, Chamberí
Azca, Cuatro Torres, l’IFEMA à côté de l’aéroport
Accueil sur le quai, bagages portés jusqu’à la voiture
Tolède, Ségovie, Ávila, l’Escurial, Aranjuez
La file de taxis commence quand vous y arrivez.
Votre voiture commence quand l'avion se pose.
Barajas, ce sont quatre terminaux, et l'un d'eux, le satellite du T4, est à un trajet de navette de l'autre moitié du T4. Y arriver et sortir chercher une voiture fait beaucoup de marche avant même d'avoir commencé. Nous prenons le numéro de vol, surveillons le tableau d'arrivée et plaçons le chauffeur dans le bon hall, ce qui paraît évident et qui est exactement ce qui se passe mal quand on commande une voiture sur le trottoir.
L'autre point commun des arrivées à Madrid, c'est l'heure. Beaucoup de long-courriers se posent tôt le matin, quand la ville est calme et les files courtes, et beaucoup de vols européens à la pointe du soir, quand elles ne le sont plus. Dans les deux cas la voiture est déjà là. Si vous sortez en retard parce qu'une valise n'arrive pas, une heure d'attente est comprise sur les vols internationaux, comptée à partir du toucher des roues.
Atocha et Chamartín fonctionnent de la même manière pour la grande vitesse, qui en Espagne transporte autant de voyageurs d'affaires que l'avion. Donnez-nous le numéro du train et le chauffeur vous accueille en bout de quai plutôt qu'à une file située à un autre niveau, ce qui change réellement les choses quand on arrive de Séville ou de Barcelone avec des bagages à dix-huit heures.
Et la voiture qui vous accueille peut continuer. Tolède, Ségovie, l'Escurial et les caves de la Ribera del Duero sont des prolongements ordinaires, organisés dans la même réservation, avec un prix arrêté avant le départ et aucun compteur à surveiller.
Quelques repères aident. Barajas est à une quinzaine de kilomètres du centre et la route prend en général une demi-heure, davantage à la pointe du soir. Atocha et Chamartín sont dans la ville, à quelques minutes de la plupart des hôtels. Tolède est à soixante-dix kilomètres, l'Escurial à cinquante, Ségovie à quatre-vingt-dix par la sierra, et les domaines de la Ribera del Duero entre cent cinquante et deux cents, ce qui explique que tant d'arrivées se prolongent ici directement en journée hors les murs.
À quelle distance Barajas est-il du centre de Madrid ?
Environ treize kilomètres au nord-est, soit un trajet court hors heures de pointe et sensiblement plus long pendant. La prise en charge se cale sur votre vol plutôt que sur un créneau fixe.
Dans quel terminal mon chauffeur m’attend-il ?
Celui que votre vol utilise. Les T1, T2 et T3 sont regroupés, tandis que le T4 et le satellite T4S sont à l’écart et reliés par une navette automatique. Le terminal et le point de rendez-vous sont confirmés à la réservation.
Une voiture peut-elle entrer dans la zone à faibles émissions du centre ?
Oui. Chaque véhicule que nous envoyons est autorisé dans la zone qui couvre le centre de Madrid, donc un hôtel ou un restaurant à l’intérieur reste une dépose normale.
Pouvez-vous nous emmener à Tolède ou à Ségovie ?
Oui, chacune est à environ une heure de la ville. Le même chauffeur reste avec vous sur la journée, ce qui a plus de sens que d’organiser un transport à chaque extrémité.
Vos chauffeurs parlent-ils anglais ?
Oui, nos chauffeurs à Madrid travaillent en espagnol et en anglais, en français ou en arabe sur demande. Indiquez votre préférence à la réservation.
Le tarif est-il fixé avant le trajet ?
Toujours, par écrit, avant toute confirmation. Il n’y a pas de compteur dans la voiture et le montant ne change ni pour la circulation ni pour l’attente à l’aéroport.
Dans quel terminal le chauffeur sera-t-il ?
Celui où votre vol arrive réellement, satellite du T4 compris. Nous le vérifions sur le numéro de vol le jour même et vous avez le nom et le portable du chauffeur avant d'embarquer.
Que se passe-t-il si mon vol a du retard ?
Nous le suivons depuis le départ et le chauffeur arrive quand vous arrivez. Une heure d'attente est comprise sur les vols internationaux, trente minutes sur les vols intérieurs, comptées à partir du toucher des roues, sans supplément.
Pouvez-vous accueillir un AVE à Atocha ou Chamartín ?
Oui. Donnez-nous le numéro du train et le chauffeur vous attend en bout de quai plutôt qu'à la station de taxis en contrebas.
La voiture peut-elle nous emmener directement hors de Madrid ?
Oui. Tolède, Ségovie, Ávila, l'Escurial et les domaines de la Ribera del Duero sont des prolongements réguliers depuis l'aéroport. Indiquez-le à la réservation pour que nous envoyions le véhicule adapté aux bagages et à la distance.
Le prix est-il fixé avant le départ ?
Oui, arrêté et confirmé par écrit avant le jour même. Pas de compteur, pas de supplément aéroport ajouté à la barrière, pas de ligne pour les bagages supplémentaires.
Quel véhicule viendra accueillir mon vol ?
Une Classe E pour une ou deux personnes qui voyagent léger, une Classe S pour le confort après un long-courrier, une Classe V à partir de trois personnes ou pour une famille avec plusieurs valises. Le choix suit les bagages, pas le nombre de sièges.
Plusieurs voitures peuvent-elles accueillir le même vol ?
Oui, avec un chauffeur qui coordonne le groupe. C'est ainsi que se traitent la plupart des arrivées d'entreprise et des délégations de salon à Barajas.
Comment se règle le transfert ?
Confirmé par écrit avant le voyage et réglé ensuite par carte ou par virement, avec facture. Rien ne se paie dans la voiture.
Votre voiture vous attend
à Madrid
Donnez-nous votre numéro de vol ou votre adresse et l'heure souhaitée. Vous recevez le montant exact et le nom de votre chauffeur avant de confirmer. Pour un séjour complet, consultez aussi notre page chauffeur privé à Madrid.