Alternativa al Taxi
en Madrid
Barajas tiene cinco edificios terminales y la T4 queda apartada del resto. Un coche reservado significa que el chófer está en el correcto, que la zona de bajas emisiones ya está resuelta y que la tarifa se acordó antes de salir.
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Por qué Madrid empieza
por la terminal correcta
Adolfo Suárez Madrid-Barajas está a unos trece kilómetros al noreste del centro y se reparte en cinco edificios, con la T4 y su satélite claramente separados de T1, T2 y T3. Equivocarse no es un paseo corto: es una lanzadera y un buen cuarto de hora. Añada una zona de bajas emisiones sobre el centro y una ciudad que se vacía y se llena al ritmo de su calendario ferial, y la llegada se resuelve mejor antes de que el avión toque pista.
Cinco cosas que cambian
en esta ciudad
Madrid es sencillo una vez dentro. La fricción está en los extremos, en el aeropuerto y en el límite del centro. Así es una llegada preparada.
- Barajas agrupa T1, T2 y T3 y mantiene la T4 y su satélite T4S aparte, unidos por una lanzadera automática. La terminal se confirma con su número de vuelo, y el chófer espera dentro de ese edificio.
- La terminal satélite concentra buena parte del largo radio, así que un vuelo desde América Latina o Asia suele significar T4S y un recorrido más largo antes de encontrarse con nadie. Por eso el punto de encuentro se acuerda de antemano.
- Una zona de bajas emisiones cubre el centro de Madrid, y cada vehículo que enviamos está autorizado. Un hotel junto a Gran Vía o una cena en Salamanca siguen siendo una bajada normal.
- FITUR en enero y el calendario ferial de IFEMA, que está junto al aeropuerto, llenan hoteles y carreteras durante días. Esas semanas se reservan con antelación.
- Toledo y Segovia quedan a cerca de una hora cada una, y el mismo chófer puede llevarle y traerle en el día sin que usted busque coche en ninguno de los dos extremos.
Madrid, Barajas
y el centro de España
Recepción en llegadas, en el edificio correcto
Las terminales de largo radio, en el punto acordado
Salamanca, Gran Vía, Retiro, Chamberí
Azca, Cuatro Torres, IFEMA junto al aeropuerto
Recepción en el andén, equipaje hasta el coche
Toledo, Segovia, Ávila, El Escorial, Aranjuez
La parada de taxis empieza cuando usted llega.
Su coche empieza cuando aterriza el avión.
Barajas son cuatro terminales, y una de ellas, el satélite de la T4, queda a un trayecto en lanzadera de la otra mitad de la T4. Llegar allí y salir a buscar un coche es mucho andar antes siquiera de empezar. Tomamos el número de vuelo, vigilamos el panel de llegadas y situamos al chófer en la sala correcta, algo que parece obvio y que es justo lo que falla cuando se pide un coche en la acera.
Lo otro que comparten las llegadas a Madrid es la hora. Mucho vuelo de largo radio aterriza a primera hora, cuando la ciudad está tranquila y las colas son cortas, y mucho tráfico europeo llega en la punta de la tarde, cuando ya no lo son. En ambos casos el coche está esperando. Si sale tarde de la terminal porque una maleta no aparece, hay una hora de espera incluida en vuelos internacionales, contada desde la toma de tierra.
Atocha y Chamartín funcionan igual para la alta velocidad, que en España mueve tantos viajeros de trabajo como el avión. Facilítenos el número de tren y el chófer le recibe al final del andén y no en una parada situada en otra planta, lo que cambia bastante las cosas cuando se llega de Sevilla o Barcelona con equipaje a las seis de la tarde.
Y el coche que le recibe puede seguir. Toledo, Segovia, El Escorial y las bodegas de la Ribera del Duero son continuaciones corrientes, organizadas dentro de la misma reserva, con el precio cerrado antes de viajar y sin taxímetro que vigilar.
Unas referencias ayudan. Barajas queda a unos quince kilómetros del centro y el trayecto suele ser de media hora, más en la punta de la tarde. Atocha y Chamartín están dentro de la ciudad, a minutos de la mayoría de los hoteles. Toledo está a unos setenta kilómetros, El Escorial a cincuenta, Segovia a noventa cruzando la sierra y las bodegas de la Ribera del Duero entre ciento cincuenta y doscientos, lo que explica que tantas llegadas se prolonguen aquí directamente en una jornada fuera.
¿A qué distancia está Barajas del centro de Madrid?
A unos trece kilómetros al noreste, un trayecto corto fuera de hora punta y bastante más largo durante ella. La recogida se ajusta a su vuelo y no a una franja fija.
¿En qué terminal me espera el chófer?
En la que use su vuelo. T1, T2 y T3 están juntas, mientras que la T4 y el satélite T4S quedan aparte y se unen con una lanzadera automática. La terminal y el punto de encuentro se confirman al reservar.
¿Puede un coche entrar en la zona de bajas emisiones del centro?
Sí. Cada vehículo que enviamos está autorizado en la zona que cubre el centro de Madrid, así que un hotel o un restaurante dentro siguen siendo una bajada normal.
¿Pueden llevarnos a Toledo o Segovia?
Sí, cada una queda a cerca de una hora. El mismo chófer se queda con usted durante el día, lo que tiene más sentido que organizar transporte en los dos extremos.
¿Sus chóferes hablan inglés?
Sí, nuestros chóferes en Madrid trabajan en español e inglés, y en francés o árabe si lo pide. Indíquenos su preferencia al reservar.
¿La tarifa se fija antes del trayecto?
Siempre, por escrito, antes de confirmar nada. No hay taxímetro en el coche y el importe no cambia por el tráfico ni por la espera en el aeropuerto.
¿En qué terminal estará el chófer?
En aquella en la que su vuelo aterrice realmente, incluido el satélite de la T4. Lo comprobamos con el número de vuelo el mismo día y usted tiene el nombre y el móvil del chófer antes de embarcar.
¿Qué pasa si mi vuelo se retrasa?
Lo seguimos desde la salida y el chófer llega cuando llega usted. Hay una hora de espera incluida en vuelos internacionales y treinta minutos en nacionales, contadas desde la toma de tierra, sin coste añadido.
¿Pueden recibirnos en un AVE en Atocha o Chamartín?
Sí. Facilítenos el número de tren y el chófer le espera al final del andén y no en la parada de taxis de abajo.
¿Puede el coche llevarnos directamente fuera de Madrid?
Sí. Toledo, Segovia, Ávila, El Escorial y las bodegas de la Ribera del Duero son continuaciones habituales desde el aeropuerto. Indíquelo al reservar para enviar el vehículo adecuado al equipaje y a la distancia.
¿El precio está cerrado antes de viajar?
Sí, acordado y confirmado por escrito antes del día. Sin taxímetro, sin suplemento de aeropuerto añadido en la barrera y sin cargo por equipaje adicional.
¿Qué vehículo vendrá a recibir mi vuelo?
Un Clase E para una o dos personas que viajan ligeras, un Clase S por comodidad tras un largo radio, y un Clase V a partir de tres personas o para una familia con varias maletas. La elección sigue al equipaje, no al número de plazas.
¿Pueden varios coches recibir el mismo vuelo?
Sí, con un chófer coordinando al grupo. Es como se resuelven la mayoría de las llegadas de empresa y las delegaciones de feria en Barajas.
¿Cómo se paga el traslado?
Se confirma por escrito antes de viajar y se liquida después con tarjeta o transferencia, con factura. No se paga nada en el coche.
Su coche le espera
en Madrid
Envíenos su número de vuelo o su dirección y la hora que necesita. Recibirá el importe exacto y el nombre de su conductor antes de confirmar. Para una estancia completa, consulte nuestra página de chófer privado en Madrid.