Alternativa al Taxi
en Ginebra
El aeropuerto de Ginebra está a cuatro kilómetros del lago y es la puerta de entrada por carretera a los Alpes franceses y suizos. Un coche reservado significa el vehículo adecuado, el equipamiento propio de la estación y una tarifa acordada antes de bajar a los valles.
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Por qué Ginebra son
en realidad dos destinos
Ginebra es una ciudad corta y una carretera larga. El aeropuerto queda a cuatro kilómetros del lago, así que la ciudad está a minutos, pero la misma terminal es el punto de partida hacia Chamonix, Megève, Verbier, Courchevel y Val d’Isère, entre una y tres horas más allá. El aeropuerto está a caballo sobre la frontera y tiene un sector francés al que se accede por la carretera aduanera de Ferney-Voltaire. Lo que usted reserva no es un trayecto urbano: es eso o un traslado de montaña, y no se preparan igual.
Cinco cosas que cambian
en esta frontera
Ginebra es el único aeropuerto de esta lista atravesado por una frontera nacional y ligado a una temporada de esquí. Así es una llegada preparada.
- El aeropuerto tiene un sector suizo y un sector francés, este último accesible por la carretera aduanera de Ferney-Voltaire. Confirmamos en qué lado le sitúan su vuelo y su continuación antes de que aterrice.
- La ciudad está a minutos, las estaciones a horas. Chamonix ronda la hora, Megève y Morzine algo más, Verbier cerca de dos, Courchevel unas dos horas y media y Val d’Isère cerca de tres. El vehículo y la hora de salida se eligen según el destino real.
- De diciembre a abril importa más el trayecto que el coche. Neumáticos de invierno, espacio real para esquís y tablas y un chófer que ha hecho las carreteras del valle con nieve marcan la diferencia entre llegar y llegar tarde.
- Cada vehículo lleva la viñeta de autopista suiza, y cruzar a Francia o volver forma parte del trayecto normal en lugar de ser algo que usted gestione en la frontera.
- El mismo chófer puede acompañarle en todo el traslado y recogerle al final de la semana, algo que en una carretera de montaña con una sola vía vale más de lo que parece.
Ginebra, el lago
y los Alpes más allá
Recepción en llegadas, a cuatro kilómetros del lago
Accesible por la carretera aduanera de Ferney-Voltaire
Chamonix, Megève, Morzine, Courchevel, Val d’Isère
Verbier, Crans-Montana, Gstaad, Zermatt
Quai du Mont-Blanc, Pâquis, Eaux-Vives, Cologny
El barrio de la ONU, la banca privada, la alta relojería
La parada de taxis empieza cuando usted llega.
Su coche empieza cuando aterriza el avión.
El aeropuerto de Ginebra es pequeño y engañosamente rápido, hasta el momento en que se sale a la calle. En enero, con tres vuelos descargando esquís a la vez, la parada se vacía y se llena a un ritmo que nadie controla, y un coche reservado de antemano deja de ser una comodidad para convertirse en la diferencia entre llegar a la estación de día o de noche. Su número de vuelo está en la reserva, se vigila el panel de llegadas, y si el avión se adelanta el chófer también.
Hay un detalle que sorprende a los viajeros cada temporada. El aeropuerto tiene un sector francés además del suizo, y la puerta por la que sale depende de su vuelo, no de su pasaporte. Lo confirmamos antes del día en cuestión y no en la barrera, para que no cruce la terminal con el equipaje buscando un coche que espera legítimamente en el otro lado. En aviación privada, el vehículo se acerca al avión cuando la asistencia lo permite.
Lo mismo vale en Cornavin para el tren y en la carretera hacia las estaciones. Courchevel, Verbier, Val d Isère, Megève, Chamonix y Zermatt son trayectos habituales desde el aeropuerto, y en invierno la hora de salida la decide el estado de los puertos y no el mapa. Un chófer que hace esa carretera cada semana sabe cuándo salir y qué ruta está realmente abierta.
Todo queda cerrado antes de viajar: el vehículo, el chófer, la ruta y el precio, en la moneda que prefiera. Sin taxímetro, sin recargo por los esquís, sin renegociar porque la carretera del lago iba lenta. Si sus planes cambian en vuelo, la central atiende las veinticuatro horas.
Aquí las cifras son cortas, y ese es justamente el interés. El aeropuerto queda a unos cinco kilómetros del centro de Ginebra: un traslado a la ciudad se cuenta en minutos. Los verdaderos trayectos son las estaciones. Megève a unos setenta kilómetros, Chamonix a ochenta, Verbier a ciento sesenta, Courchevel a ciento cincuenta, Val d Isère a ciento ochenta y Zermatt a unos doscientos treinta. En invierno esos tiempos se alargan con el tiempo atmosférico, y por eso la hora de salida se decide en lugar de darse por supuesta.
¿A qué distancia está el aeropuerto de Ginebra de la ciudad?
A cuatro kilómetros de la orilla del lago, un trayecto corto fuera de hora punta. Es uno de los grandes aeropuertos europeos más cercanos a su propio centro urbano.
¿Qué es el sector francés del aeropuerto de Ginebra?
El aeropuerto está sobre la frontera y tiene un sector del lado francés, al que se accede por la carretera aduanera de Ferney-Voltaire. Confirmamos al reservar qué sector corresponde a su vuelo y a su continuación.
¿Cuánto dura el traslado a las estaciones de esquí?
Chamonix ronda la hora, Megève y Morzine algo más, Verbier cerca de dos horas, Courchevel unas dos y media y Val d’Isère cerca de tres. La nieve y los sábados de cambio de turno alargan todo eso, y lo previmos en lugar de esquivarlo.
¿Están sus vehículos preparados para el invierno?
Sí. De diciembre a abril los coches llevan neumáticos de invierno y el espacio que esquís y tablas realmente necesitan, y los chóferes conocen las carreteras del valle en malas condiciones.
¿Se ocupan de la viñeta suiza y del paso de frontera?
Sí. Cada vehículo lleva la viñeta, y cruzar entre Suiza y Francia forma parte del trayecto en lugar de ser asunto suyo.
¿La tarifa se fija antes del trayecto?
Siempre, por escrito, antes de confirmar nada. No hay taxímetro en el coche y el importe no cambia por el tráfico, por la nieve ni por la espera en el aeropuerto.
¿En qué lado del aeropuerto esperará el coche?
En el que use su vuelo. Ginebra tiene sector suizo y sector francés, y lo confirmamos con usted antes del día. Tendrá el nombre y el móvil del chófer antes de embarcar.
¿Pueden llevarnos directamente a una estación de esquí?
Sí, es uno de nuestros trayectos más frecuentes. Courchevel, Verbier, Val d Isère, Megève, Chamonix y Zermatt, entre otras. Indique la dirección del chalet al reservar para que el horario tenga en cuenta las carreteras y no el mapa.
¿Llevan esquís y equipaje voluminoso?
Sí, y sin recargo. Díganos cuántos juegos y cuántos pasajeros al reservar: enviamos un vehículo en el que quepa con holgura, no uno en el que quepa por poco.
¿Y si mi vuelo se retrasa?
Lo seguimos desde la salida. En vuelos internacionales hay una hora de espera incluida, contada desde la toma de tierra, y el retraso no le cuesta nada.
¿Pueden cruzar a Francia para dejarnos?
Sí. Annecy, Évian, Chamonix, Megève y los chalets de Alta Saboya son destinos corrientes desde el aeropuerto, organizados dentro de la misma reserva.
¿Qué vehículo vendrá a recogernos al aeropuerto?
Un Clase E para una o dos personas con poco equipaje, un Clase S por comodidad tras un vuelo largo, y un Clase V para una familia, para material de esquí o para un grupo que sube a un chalet. Desde noviembre los coches llevan neumáticos de invierno y cadenas para las carreteras de montaña.
¿Pueden varios coches recibir el mismo vuelo?
Sí, con un chófer coordinando, que es como se resuelven la mayoría de las llegadas familiares y de empresa a Ginebra durante la temporada.
¿Cómo se paga el traslado?
El precio se confirma por escrito antes de viajar y se liquida después con tarjeta o transferencia, en francos suizos o en euros. No se cobra nada en el coche.
Su coche le espera
en Ginebra
Envíenos su número de vuelo o su dirección y la hora que necesita. Recibirá el importe exacto y el nombre de su conductor antes de confirmar. Para una estancia completa, consulte nuestra página de chófer privado en Ginebra.