De l'aéroport Lyon Saint-Exupéry ou de la gare de la Part-Dieu jusqu'au pied des pistes de Val Thorens, la plus haute station des Trois Vallées. Un chauffeur, une voiture équipée pour la neige et un tarif fixé avant le départ, y compris les samedis où toute la Tarentaise change de locataires.
Le trajet de Lyon à Val Thorens se raconte en deux parties qui n'ont rien à voir. La première, de Saint-Exupéry à Moûtiers, est une affaire d'autoroute et de voie rapide : on file vers Chambéry, on longe la combe de Savoie jusqu'à Albertville, puis la N90 remonte la vallée de l'Isère. Par temps clair, c'est un peu plus d'une heure et demie sans histoire.
La seconde commence à Moûtiers. La D117 grimpe sur 37 kilomètres et près de 1 800 mètres de dénivelé, par Saint-Martin-de-Belleville et Les Menuires, jusqu'à 2 300 mètres. En temps normal elle se fait en trois quarts d'heure. Un samedi de février, avec la neige et le chassé-croisé des locations, il faut parfois compter deux à trois heures pour ce seul tronçon.
C'est pour cette raison que nous ne promettons jamais une heure d'arrivée sans regarder le jour et la météo. Nous la calculons avec vous à la réservation, et le chauffeur ajuste l'heure de départ la veille si les prévisions changent.
L'autoroute, la voie rapide de la Tarentaise, puis la route des Belleville. Chacune a ses heures pleines et ses pièges.
L'autoroute vers les Alpes, entièrement française, sans frontière ni vignette. C'est le tronçon où l'on gagne du temps avant d'entrer en Tarentaise.
Une voie rapide qui remonte l'Isère jusqu'à Moûtiers. Les samedis d'hiver, le goulet de Moûtiers est le point de la journée où les ralentissements se forment en premier.
Trente-sept kilomètres de lacets par Saint-Martin-de-Belleville et Les Menuires. C'est ici que les pneus hiver et les chaînes cessent d'être une formalité.
Vol, TGV ou adresse en ville, nombre de skieurs et de valises. Nous confirmons par écrit la voiture et le tarif.
Le chauffeur regarde la météo et l'état de la D117. Si la neige s'annonce, l'heure de départ avance plutôt que de laisser la montée décider.
Accueil à votre nom dans le hall d'arrivée ou sur le quai, bagages et housses de skis chargés par le chauffeur.
Dépose au plus près de votre résidence ou de votre hôtel, selon les accès autorisés aux véhicules dans la station.
Val Thorens a été pensée pour le ski aux pieds, et la circulation y est très encadrée. Les véhicules sont orientés vers les parkings couverts à l'entrée de la station, et l'accès aux résidences pour décharger se fait par des voies et à des horaires précis. Le chauffeur connaît ces règles et vous dépose au plus près de votre adresse, là où c'est permis, puis vous aide à porter les bagages.
Comme Val Thorens est en Savoie, la loi Montagne s'applique de novembre à fin mars : dans les communes désignées, une voiture doit porter quatre pneus hiver marqués 3PMSF ou garder des chaînes dans le coffre, sous peine d'une amende de 135 euros et d'une immobilisation. Les nôtres sont équipées pour toute la saison, et le chauffeur sait poser les chaînes en quelques minutes si la signalisation l'exige.
Au retour, un samedi matin, la descente se fait à contre-courant de ceux qui montent, mais le goulet de Moûtiers et l'autoroute vers Chambéry se chargent quand même. Pour un vol de mi-journée à Saint-Exupéry, nous partons en général très tôt, et nous vous le dirons franchement plutôt que de vous laisser découvrir la file.
Pour un couple et quelques valises. Silencieuse sur l'autoroute, sûre sur la D117 avec ses pneus hiver.
Pour arriver reposé après une semaine de travail. Sur deux heures et demie de route, le confort se mesure à la deuxième heure.
La voiture des familles et des groupes de skieurs : sept places, les valises et le matériel, sans arbitrage au moment de charger.
Le prix est confirmé avant la réservation et ne change ni avec la neige ni avec un retard de vol.
Pneus hiver et chaînes de novembre à mars, chauffeurs habitués aux routes de Tarentaise.
Votre vol ou votre train est suivi en temps réel. Un retard décale le rendez-vous, pas la facture.
Nous calons le retour sur votre vol et sur le calendrier des vacances, pas sur un horaire standard.
Environ deux heures et demie depuis l'aéroport Lyon Saint-Exupéry par temps clair, pour près de 200 kilomètres. La montée de Moûtiers à la station prend à elle seule trois quarts d'heure, et peut s'allonger nettement un samedi de vacances ou un jour de neige.
L'autoroute A43 vers Chambéry et Albertville, la N90 jusqu'à Moûtiers, puis la D117 par Saint-Martin-de-Belleville et Les Menuires. Le trajet reste en France du début à la fin.
De novembre à mars, la loi Montagne impose en Savoie des pneus hiver marqués 3PMSF ou des chaînes à bord dans les communes désignées. Nos voitures ont les deux, et la signalisation peut rendre les chaînes obligatoires sur la D117 lors des fortes chutes de neige.
Au plus près de votre adresse, dans le respect des règles de circulation de la station, qui oriente les véhicules vers les parkings d'entrée et encadre les accès de déchargement. Le chauffeur porte les bagages jusqu'à l'entrée si la voiture doit s'arrêter un peu avant.
Oui. Le chauffeur attend sur le quai ou dans le hall, avec une pancarte à votre nom, et suit l'horaire du train comme il suivrait un vol.
Oui, au même tarif ferme. Le chauffeur du retour n'est pas forcément celui de l'aller, mais il reçoit les mêmes consignes, votre adresse exacte et l'heure de votre vol.
Indiquez la date, l'heure d'arrivée à Lyon et le nombre de skieurs. Vous recevez le tarif et le nom du chauffeur avant de confirmer.