Luxury Chauffeur, Concierge & Close Protection — 24/7
Luxury Chauffeur, Concierge & Close Protection — 24/7
Chauffeur privé entre Milan Malpensa et la ville, les lacs et les Alpes. Tarif fixe convenu avant votre vol, suivi du vol en temps réel, et un chauffeur qui attend au bon terminal. Malpensa est la porte long-courrier de Milan, et la route jusqu’en ville est assez longue pour que les détails comptent.
Malpensa se trouve à environ quarante-cinq kilomètres au nord-ouest de Milan, vers la vallée du Tessin, et cette distance commande tout le reste. Comptez cinquante minutes à un peu plus d’une heure par la route, davantage quand l’A8 sature vers la Fiera ou que la tangenziale se fige en fin d’après-midi. Ce n’est pas un aéroport que l’on quitte en dix minutes, et c’est exactement pour cela que ce qui se décide avant l’atterrissage compte.
L’aéroport dessert 193 destinations dans 82 pays avec 85 compagnies, et il fonctionne vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Cela signifie des arrivées à des heures où plus grand-chose ne bouge en Lombardie, et un chauffeur déjà sur place quand un vol de nuit se pose depuis New York ou le Golfe n’est pas un luxe, c’est la seule solution raisonnable.
Un détail local qui évite des confusions au trottoir. Depuis juillet 2024, l’aéroport s’appelle officiellement Milano Malpensa Airport Silvio Berlusconi. La signalétique, les billets et les systèmes de réservation emploient encore les deux noms indifféremment. Si votre itinéraire affiche l’un et le terminal l’autre, rien n’a dérapé.
Malpensa compte deux terminaux passagers, et ce sont deux bâtiments séparés avec leurs propres voies d’accès. Se présenter au mauvais coûte une navette et une bonne vingtaine de minutes. Le terminal figure donc sur la réservation, il ne se devine pas.
Presque tout le long-courrier s’y pose. Star Alliance, SkyTeam et oneworld, les compagnies du Golfe, les lignes nord-américaines et asiatiques. Si vous arrivez de hors d’Europe, vous êtes très probablement au T1.
Rouvert en mai 2023 et désormais consacré à easyJet. À quelques minutes du T1 par la route, mais dans un bâtiment bien distinct, avec son propre hall d’arrivée et son propre trottoir. À préciser au moment de réserver.
Les appareils privés disposent de leur propre installation avec une entrée distincte. Nous nous coordonnons avec votre assistant en escale ou votre équipage plutôt que d’attendre dans un hall public, et nous vous accueillons à la porte du terminal ou au pied de l’appareil quand l’assistant l’autorise.
Dès son départ. Le chauffeur part sur l’heure réelle d’atterrissage, pas sur celle du billet, ce qui sur un long-courrier peut faire une heure d’écart.
Pancarte à votre nom dans le hall d’arrivée du bon terminal, ou à la porte de l’aviation d’affaires. Vous ne cherchez pas la voiture, c’est le chauffeur qui vous cherche.
Cinquante minutes à une heure et quart selon l’heure. Eau, wifi et une voiture silencieuse, ce qui après onze heures d’avion est en général ce que l’on cherche.
Hôtel, bureau, showroom ou villa sur le lac de Côme. Le véhicule est autorisé dans les zones restreintes de Milan, la dépose se fait donc à l’adresse et non à sa lisière.
Le Malpensa Express relie le Terminal 1 à Milano Centrale en cinquante et une minutes environ, trente-quatre fois par jour, premier départ à 5h25 et dernier à 23h25. C’est un bon train et nous le disons volontiers. Ce qu’il ne fait pas, c’est monter quatre valises et une housse à costumes dans les escaliers de Centrale, patienter pendant qu’un rendez-vous déborde, ou vous conduire à une maison au bord du lac de Côme plutôt qu’à une gare.
Milan réglemente aussi l’accès à son centre, et nos véhicules sont autorisés dans les deux dispositifs, ce qui explique que la voiture atteigne la porte de l’hôtel au lieu de s’arrêter trois rues avant. Nous détaillons les règles sur la page transfert Linate, là où elles pèsent le plus, puisque presque toutes les arrivées à Linate filent droit vers le centre.
Au-delà de Milan, Malpensa est un point de départ naturel vers les lacs et la montagne. Côme est à moins d’une heure, Stresa et le lac Majeur encore plus près, et la route du nord vers Verbier ou Zermatt passe par le Simplon. La Fiera Milano Rho, où se tiennent les grands salons, se situe à peu près à mi-chemin entre l’aéroport et la ville, ce qui en fait une première halte commode plutôt qu’un détour.
Les prix s'entendent par véhicule, toutes taxes comprises, pour le trajet entre l'aéroport et le centre-ville. Soixante minutes d'attente offertes après l'atterrissage, suivi du vol et aide aux bagages sont compris dans chaque transfert. Aucune majoration de nuit, de week-end ou de jour férié.
Autres destinations depuis Malpensa, dont les lacs et Turin, sur demande.
Le choix par défaut pour une personne seule ou un couple avec des bagages ordinaires. Assez confortable pour une heure d’A8 sans en faire trop à l’arrivée.
Pour l’arrivée qui donne le ton, et pour le passager long-courrier qui préférerait dormir la dernière heure plutôt que la subir. Sur ce trajet, la différence se sent.
Familles, équipages, et tous ceux qui arrivent avec des malles d’échantillons pendant la Fashion Week ou le Salone. De la place pour les gens et pour ce qu’ils transportent.
Votre appareil est suivi dès le décollage. Sur un long-courrier, l’heure imprimée ne vaut pas grand-chose, alors l’heure de rendez-vous bouge et le prix ne bouge pas.
T1 ou T2 figure sur la réservation. Ce sont deux bâtiments avec deux trottoirs distincts, et se tromper coûte vingt minutes que personne n’a envie de perdre.
Le véhicule est conforme et enregistré, la dépose se fait donc à l’adresse et non à la limite de la zone réglementée.
Pas de compteur et pas de supplément après coup. Sur quarante-cinq kilomètres, cette certitude vaut davantage que sur un court trajet.
L’aéroport tourne en continu, nous aussi. Un atterrissage à quatre heures du matin depuis le Golfe est accueilli comme un autre.
Nous traitons directement avec votre assistant en escale ou votre équipage, pour que la voiture et l’appareil arrivent au même endroit au même moment.
Entre cinquante minutes et une heure et quart selon l’heure et selon la circulation autour de la Fiera. Malpensa est à environ quarante-cinq kilomètres de la ville, donc contrairement à Linate il s’agit d’un vrai trajet et non d’un saut de puce.
Le Terminal 1 accueille l’intercontinental et la majorité du trafic européen. Le Terminal 2, rouvert en mai 2023, est consacré à easyJet. Ce sont deux bâtiments avec leurs propres voies d’accès, donc nous inscrivons le terminal sur la réservation plutôt que de le deviner.
Parce que c’est son nom officiel depuis juillet 2024. La signalétique, les billets et les systèmes de réservation emploient encore les deux noms, donc un itinéraire affichant l’un et un terminal affichant l’autre est parfaitement normal.
Oui. Nos véhicules sont conformes à l’Area B et enregistrés pour l’Area C, l’anneau payant autour du Duomo. Les deux fonctionnent du lundi au vendredi de 7h30 à 19h30 et sont levées les jours fériés.
Oui. L’aviation d’affaires dispose de sa propre installation avec une entrée distincte. Nous nous coordonnons avec votre assistant en escale ou votre équipage et vous accueillons à la porte du terminal, ou au pied de l’appareil quand l’assistant le permet.
Régulièrement. Côme est à moins d’une heure de l’aéroport, Stresa et le lac Majeur sont encore plus proches, et la route du nord par le Simplon rejoint les stations suisses. La Fiera Milano Rho se trouve à mi-chemin et constitue une première halte commode.
Votre appareil est suivi dès son départ et le chauffeur part sur l’heure réelle d’atterrissage. L’attente causée par la compagnie n’est pas facturée.
Toujours. Le montant est confirmé par écrit avant la réservation et ne change pas ensuite. Il n’y a pas de compteur dans la voiture.
Indiquez-nous votre numéro de vol, votre terminal et votre destination. Nous revenons vers vous avec un véhicule, un chauffeur et un prix ferme, en général le jour même.