Alternative au Taxi
à Amsterdam
Schiphol est un terminal unique avec trois halls de départ, à quinze kilomètres des canaux. Une voiture réservée, c’est un accueil dans le bon hall et une dépose à une adresse que la ceinture de canaux rend difficile à atteindre autrement.
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Pourquoi la ceinture de canaux
décide de tout
Schiphol est atypique : un seul bâtiment avec trois halls plutôt qu’une dispersion de terminaux, à quinze kilomètres au sud-ouest du centre. La difficulté n’est pas l’aéroport, c’est ce qui vient après. La ceinture de canaux est un entrelacs de sens uniques, de ponts étroits et de places de stationnement quasi inexistantes, et la ville appartient aux vélos avant d’appartenir aux voitures. Savoir où une voiture peut réellement s’arrêter, c’est tout le métier ici.
Cinq choses qui changent
dans cette ville
Amsterdam est petite, plate et trompeusement simple, jusqu’au moment où une voiture doit s’arrêter quelque part. Voici à quoi ressemble une arrivée préparée.
- Schiphol est un terminal unique à trois halls de départ, donc le point de rendez-vous compte davantage qu’un numéro de terminal. Il est confirmé avec votre vol avant l’atterrissage.
- La ceinture de canaux fonctionne en sens uniques et en ponts étroits, et on ne peut pas s’arrêter partout. Nous convenons du point de dépose plutôt que de le découvrir avec une file de vélos derrière nous.
- Les vélos ont la priorité dans les faits autant que dans la loi, et un chauffeur qui n’a jamais conduit ici lit la ville de travers. Les nôtres l’ont fait.
- La Haye est à environ cinquante minutes, Rotterdam à une heure, Anvers à une heure et demie et Bruxelles à environ deux heures. Une journée de travail à travers la Randstad, c’est une voiture et un chauffeur plutôt que quatre réservations.
- Le Jour du Roi fin avril et la saison des tulipes au printemps transforment la ville, et le calendrier des congrès du RAI aussi. Ces dates s’organisent tôt.
Amsterdam, Schiphol
et la Randstad
Accueil dans le bon hall d’arrivée, à quinze kilomètres
Herengracht, Keizersgracht, le Jordaan, le quartier des musées
Le quartier d’affaires et le centre de congrès
Accueil sur le quai, bagages portés jusqu’à la voiture
Keukenhof, Haarlem, Zandvoort, Utrecht
La Haye, Rotterdam, Anvers, Bruxelles
La file de taxis commence quand vous y arrivez.
Votre voiture commence quand l'avion se pose.
Schiphol, c'est un terminal et quatre halls d'arrivée, et celui par lequel vous sortez dépend de votre provenance et non de votre compagnie. C'est pourquoi l'élément le plus utile d'une réservation à Schiphol est le numéro de vol. Nous surveillons le tableau, le chauffeur se tient dans le bon hall avec une pancarte, et vous sortez de la douane pour entrer dans une voiture plutôt que dans une hésitation.
La route jusqu'au centre est courte, et ce sont les deux cents derniers mètres qui sont intéressants. Les hôtels du Herengracht, du Keizersgracht et des petites rues transversales ne sont pas tous accessibles en voiture, et ceux qui le sont n'ont souvent qu'un seul point d'arrêt autorisé, rarement devant la porte. Le chauffeur le vérifie avant le jour même et vous dit où vous serez réellement déposé, ce qui en novembre, avec la pluie à l'horizontale, vaut plus que le trajet lui-même.
Ensuite, tout le pays est proche. La Haye, Rotterdam, Delft, Utrecht et Haarlem sont à deux pas, Anvers et Bruxelles restent confortables, et au printemps Keukenhof et les champs de bulbes près de Lisse font un détour facile depuis l'aéroport si vous partez un peu plus tôt. Tout cela s'organise dans la même réservation, pas comme une excursion à part.
Le prix est arrêté avant le départ et le reste. Pas de compteur, pas de majoration de nuit inventée à la barrière, pas de ligne pour la troisième et la quatrième valise. Si le vol bouge, la régulation est tenue jour et nuit, et votre chauffeur le sait avant que vous n'atterrissiez.
Quelques distances remettent la journée en ordre. Schiphol est à dix-huit kilomètres du centre et la route prend en général une demi-heure. Keukenhof se trouve à une quinzaine de kilomètres de l'aéroport, ce qui en fait un détour et non une expédition. Haarlem est à vingt kilomètres, Utrecht à cinquante, La Haye à soixante, Delft à soixante-dix, Rotterdam à quatre-vingts, Anvers à cent soixante et Bruxelles à deux cent dix.
Comment se passe la prise en charge à Schiphol ?
Schiphol est un terminal unique à trois halls de départ plutôt que plusieurs bâtiments séparés, donc nous convenons du point de rendez-vous exact en salle d’arrivée avec votre numéro de vol au lieu de nous fier à un numéro de terminal.
À quelle distance Schiphol est-il du centre ?
Environ quinze kilomètres au sud-ouest. Le trajet est court, mais ce sont les derniers centaines de mètres dans la ceinture de canaux qui demandent de la préparation.
La voiture peut-elle s’arrêter devant mon hôtel dans les canaux ?
Dans la plupart des cas oui, mais pas partout et pas à toute heure. Les rues sont en sens unique, les ponts sont étroits et la place au bord du trottoir est rare, donc nous convenons du point de dépose à l’avance.
Pouvez-vous nous emmener à La Haye, Rotterdam ou Bruxelles ?
Oui. La Haye est à environ cinquante minutes, Rotterdam à une heure, Anvers à une heure et demie et Bruxelles à environ deux heures. Le même chauffeur reste avec vous sur la journée.
Vos chauffeurs parlent-ils anglais ?
Oui, nos chauffeurs à Amsterdam travaillent en anglais et en néerlandais, en français sur demande. Indiquez votre préférence à la réservation.
Le tarif est-il fixé avant le trajet ?
Toujours, par écrit, avant toute confirmation. Il n’y a pas de compteur dans la voiture et le montant ne change ni pour la circulation ni pour l’attente à l’aéroport.
Dans quel hall d'arrivée le chauffeur sera-t-il ?
Celui qu'emprunte réellement votre vol. Schiphol en compte quatre, attribués par provenance, et nous le vérifions sur votre numéro de vol le jour même. Vous aurez le nom et le portable du chauffeur avant d'embarquer.
La voiture peut-elle atteindre mon hôtel sur un canal ?
Jusqu'à la porte quand la rue le permet, sinon au point d'arrêt autorisé le plus proche, que le chauffeur repère à l'avance et vous indique avant l'arrivée plutôt que pendant que vous attendez dehors avec vos bagages.
Quelle est la durée d'attente après l'atterrissage ?
Une heure sur les vols internationaux et trente minutes sur les vols européens et intérieurs, comptées à partir du toucher des roues et non de l'heure réservée. Les retards sont suivis depuis le départ et ne coûtent rien.
Pouvez-vous nous emmener ensuite à La Haye, Rotterdam ou Anvers ?
Oui, toutes, et Bruxelles également. Indiquez-le à la réservation pour que nous calions les horaires et envoyions un véhicule dimensionné pour les bagages.
Pouvez-vous vous arrêter à Keukenhof en venant de l'aéroport ?
En saison, oui, et c'est un détour naturel puisque les jardins se trouvent entre Schiphol et la côte. Prévoyez du temps et partez tôt : le milieu de journée est le moment où tout le monde arrive.
Quel véhicule viendra accueillir mon vol ?
Une Classe E pour une ou deux personnes avec peu de bagages, une Classe S pour le confort après un long vol, une Classe V à partir de trois personnes ou pour une famille avec plusieurs valises. Nous dimensionnons sur les bagages annoncés plutôt que sur le nombre de sièges.
Plusieurs voitures peuvent-elles accueillir le même vol ?
Oui, avec un chauffeur qui coordonne, ce qui reste la façon la plus calme de déplacer un groupe d'entreprise ou une famille arrivant ensemble à Schiphol.
Comment se règle le transfert ?
Confirmé par écrit avant le voyage et réglé ensuite par carte ou par virement, avec une facture en bonne et due forme. Aucun paiement n'est encaissé dans la voiture.
Votre voiture vous attend
à Amsterdam
Donnez-nous votre numéro de vol ou votre adresse et l'heure souhaitée. Vous recevez le montant exact et le nom de votre chauffeur avant de confirmer. Pour un séjour complet, consultez aussi notre page chauffeur privé à Amsterdam.