Luxury Transfers, Effortless Journeys
Luxury Transfers, Effortless Journeys
كل ما يحتاجه الراكب فعلاً في مطار شارل ديغول: أي صالة هي أي، وكيف تنتقل بينها، وكم تستغرق القيادة إلى باريس فعلاً، وما الذي تغيّره إعادة ترقيم الصالات في 2026 في بطاقة صعودك. كتبه الفريق الذي يدخل روسي ويخرج منه كل يوم.
إن لم تمرّ بمطار شارل ديغول منذ السنة الماضية، فأمران سيوقعان بك. ولا أحد منهما مُشار إليه جيداً بعد.
حافلة روسي لم تعد موجودة. سارت الحافلة المباشرة بين المطار والأوبرا آخر مرة في 28 فبراير 2026. ومنذ الأول من مارس صار البديل الرسمي هو مترو الخط الرابع عشر إلى سان دوني بلييل، ثم الحافلة 9517 إلى الصالات. وهو يعمل، وعلى الورق أسرع من الحافلة القديمة، لكنه تغيير لوسيلة النقل بالأمتعة في منتصف الرحلة.
الصالات تُعاد ترقيمها. يتخلى شارل ديغول عن الترميز من 2A إلى 2G وينتقل إلى أرقام بسيطة من 1 إلى 7. وتُستبدَل اللافتات بين سبتمبر وديسمبر 2026، وبدأت شركات الطيران بطباعة الأسماء الجديدة على تذاكر تُباع قبل وقت طويل، ويكتمل التحوّل في مارس 2027 مع افتتاح قطار شارل ديغول السريع. وتأكّد تحويلان حتى الآن: الصالة 2E تصير الصالة 5 و الصالة 2F تصير الصالة 6. وما تبقّى لم يُنشَر كاملاً.
وإلى أن تتفق اللافتات والتذاكر، أعطِ سائقك الصالة كما هي مطبوعة على بطاقة صعودك تماماً، بحروفها. فتلك السلسلة هي ما تعمل عليه أنظمة المطار حتى الآن.
خرائط الصالات ومعلومات المطار المباشرة تنشرها مطارات باريس. وخطوط النقل العام إلى مطار شارل ديغول، بما فيها بديل حافلة روسي، تنشرها هيئة نقل إيل دو فرانس.
ثلاثة مبانٍ للصالات اليوم. والصالة الثانية هي محور إير فرانس وهي مقسَّمة إلى سبع قاعات، ومن هناك يأتي معظم اللبس.
المبنى الأصلي من 1974، أسطوانة خرسانية بأقمار يُوصَل إليها بممرات تحت الأرض. وللرحلات الطويلة وشركات الطيران الدولية عدا إير فرانس، ومنها معظم أعضاء تحالف ستار.
إير فرانس وشركاؤها في سكاي تيم، وعدد من شركات الرحلات الطويلة. والقاعات 2A و2C و2E متصلة سيراً، والمشي بينها يستغرق نحو عشر دقائق.
قاعة الرحلات الطويلة الرئيسية. والبوابات مجمّعة في K وL وM. وتقع L وM داخل المنطقة الجوية ويُوصَل إليهما بقطار مكوكي بعد التفتيش، فتحتاج المغادرة إلى هامش إضافي. أما الوصول فيخرج كله إلى القاعة 2E نفسها.
إير فرانس للرحلات القصيرة والمتوسطة في أوروبا، وشركات شريكة. مضغوطة، وسريعة الإجراءات، وأيسر قاعة يُستقبَل فيها المرء.
مبنى قائم بذاته بعيد عن بقية الصالة الثانية، ويُستخدم للرحلات الإقليمية. ولا يُوصَل إليه إلا بحافلة N2 المجانية من 2F، وهي تسير كل بضع دقائق وتستغرق نحو عشر.
بجوار روسي بول، مركز النقل حيث تقع محطة القطار السريع B ومحطة الحافلات. وللمشغّلين الاقتصاديين والعارضين. ومرافق أساسية، لكنها أقرب صالة إلى القطار.
كله مجاني. ولا شيء منه سريع. فإن كان لديك انتقال ضيّق بين الصالة الأولى والثانية، فاحسب ثلاثين دقيقة من الباب إلى الباب لا العشر التي توحي بها الخريطة.
القطار الآلي المجاني الذي يربط الصالات 1 و2 و3، إضافةً إلى موقفي PX وPR. يسير باستمرار، ولا يحتاج تذكرة.
تدور بين قاعات الصالة الثانية والمواقف ومحطة القطار السريع. وهي التي تأخذها حين تهبط في 2A وتحتاج 2F.
الرابط الوحيد بين القاعتين 2F و2G. نحو عشر دقائق في كل اتجاه. ولا طريق للمشي، فاحسب حسابها.
القاعات 2A و2C و2E متصلة مباشرةً داخل المبنى. نحو عشر دقائق بوتيرة عادية مع حقيبة يد.
أزمنة الرحلات كما هي في سبتمبر 2026. والقطار يفوز على الورق ويخسر في اللحظة التي تحمل فيها حقيبتين وتصل في السابعة صباحاً.
| الخيار | الزمن إلى وسط باريس | يستحق المعرفة |
|---|---|---|
| القطار السريع B | 25 إلى 35 دقيقة | الأسرع على الورق. درج، وزحام، ومساحة ضئيلة للأمتعة في الذروة. ويسير إلى محطة الشمال وشاتليه، ولا يقترب من معظم الفنادق. |
| مترو الخط 14 ثم الحافلة 9517 | نحو 50 دقيقة | البديل الرسمي لحافلة روسي منذ الأول من مارس 2026. تغيير واحد لوسيلة النقل في منتصف الرحلة، بالأمتعة. |
| سيارة أجرة رسمية | 40 إلى 70 دقيقة | تقف في الطابور مهما كان الطقس ومهما كانت ساعة هبوطك. بلا لوحة اسم، وبلا مساعدة في الأمتعة، والسيارة التي تنالها هي التي في المقدمة. |
| تطبيق طلب السيارات | 40 إلى 70 دقيقة | الاستقبال في موقف مخصص لا في صالة الوصول، فتبحث أنت عن السيارة لا السائق عنك. ويقبل السائق المهمة قبل دقائق، وقد يلغيها. |
| سائق خاص | 40 إلى 70 دقيقة | استقبال داخل صالة الوصول بلوحة اسم، وتتبّع للرحلة، وستون دقيقة انتظار مجاني، وتولّي الأمتعة، وسعر متفَق عليه قبل سفرك. |
أزمنة القيادة من شارل ديغول، من الباب إلى الباب، خارج ساعات الذروة: وسط باريس 45 إلى 70 دقيقة، ومحطة الشمال 30 إلى 55، وفرساي 65 إلى 90، وديزني لاند باريس 35 إلى 55، وأورلي 55 إلى 80، وريمس وبيوت الشامبانيا 90 إلى 120. وأسعار كل منها في صفحة النقل من شارل ديغول.
الانتظار على الرصيف مقيَّد في روسي، فلا يستطيع سائق قانونياً أن يجلس خارج صالة الوصول حتى تظهر. وكل ما يلي يحدث داخل المبنى.
رقم الرحلة والصالة كما هي مطبوعة على بطاقة الصعود تماماً، بحروفها.
يُتبَّع زمن الوصول مباشرةً. مبكراً كان أو متأخراً أو محوَّلاً، يتحرك الاستقبال معه بلا كلفة.
ينتظرك سائقك عند مخرج قاعة الأمتعة بلوحة اسم. لا في موقف السيارات.
المساعدة في الأمتعة مشمولة. والسيارة متوقفة على مسافة مشي قصيرة، لا عند الرصيف أبداً.
يُختار المسار وفق الحركة المباشرة. والسعر كان ثابتاً قبل صعودك ولا يتحرك.
الصالة 2E، القاعة M. وعند المغادرة تُنهي التفتيش في 2E ثم تأخذ قطاراً مكوكياً داخل المنطقة الجوية إلى M، فاترك هامشاً أكبر مما توحي به المسافة. أما عند الوصول فلا فرق: كل رحلات 2E تخرج إلى صالة الوصول نفسها.
إلى محطة الشمال، غالباً نعم. وإلى أي عنوان آخر، نادراً. فالقطار يوصلك إلى محطة، ثم تبقى بحاجة إلى عبور باريس بأمتعتك. فاحسب الرحلة كلها من الباب إلى الباب، لا الثلاثين دقيقة المعلنة.
لا شيء من جهتك. فنحن نتبّع الرحلة ونحرّك الاستقبال. وستون دقيقة انتظار بعد الهبوط مشمولة بلا رسوم، وهي تغطّي الجوازات والأمتعة في كل وصول طويل تقريباً.
نعم. فـ 2G مبنى منفصل بصالة وصول صغيرة خاصة به، وينتظر سائقك هناك لا في 2F. فقل 2G عند حجزك كي لا ينتهي أحد في الجانب الخطأ من الحافلة.
ما تقوله بطاقة صعودك. فخلال التحوّل يجري الاثنان معاً، وأنظمة المطار ما زالت تعتمد على السلسلة القديمة. وإن كانت تذكرتك تقول الصالة 5 أو 6، فتلك هي 2E و2F.
سعر ثابت متفَق عليه قبل سفرك. تتبّع للرحلة، واستقبال داخل صالة الوصول بلوحة اسم، و ستون دقيقة انتظار مجاني، وتولٍّ للأمتعة. في كل صالة في شارل ديغول، وفي كل ساعة من اليوم.
من سائق خاص في باريس إلى نقل الشركات وفعاليات كبار الشخصيات: فريق واحد، ومعيار واحد، على مدار الساعة.
شارل ديغول · أورلي · لو بورجيه · كل الخدمات على مدار الساعة
اكتشف ←
الصالات الجنوبية والغربية · أسعار ثابتة · على مدار الساعة
اكتشف ←
الطائرات الخاصة وطيران الأعمال · لو بورجيه
اكتشف ←
لا ديفانس · الجولات التعريفية · الحجز التنفيذي
اكتشف ←
أسبوع الموضة · الحفلات · باريس ليلاً
اكتشف ←
الشانزليزيه · مونتين · سانت أونوريه
اكتشف ←