بديل التاكسي
في باريس

موقف سيارات الأجرة يبدأ حين تصل إليه.
سيارتك تبدأ حين تهبط طائرتك.

ما يفسد النقل من المطار ليس القيادة تقريبًا أبدًا. إنها العشرون دقيقة التي تسبقها: المشي إلى موقف لا تراه من صالة الوصول، والطابور الذي يتقدم بسرعة العائلة التي أمامك، والسائق الذي لم يسمع باسم فندقك. نحن نقلب الترتيب. رقم رحلتك مسجّل في الحجز، ولوحة الوصول مراقَبة، وإن هبطت مبكرًا كان السائق مبكرًا. وإن بقيت ساعة على المدرج فلن يحاسبك أحد على الطقس.

في رواسي وأورلي ينتظر السائق في الداخل، في صالة الوصول، واسمك معروض بتحفظ، ويأخذ العربة من سير الحقائب إلى السيارة. وفي لو بورجيه تتقدم السيارة إلى سلّم الطائرة حين تسمح شركة المناولة، ما يعني أن معظم رحلات طيران الأعمال لا تعبر أي صالة. وفي هبوط متأخر، حين تفرغ الصالة ويكون الموقف قد انصرف، هذا الفارق هو كل الفائدة.

باريس مدينة قطارات أيضًا، والأمر نفسه ينطبق على محطات الشمال وليون ومونبارناس. تُستقبل رحلات اليوروستار والقطار السريع عند طرف الرصيف لا عند طابور سيارات أجرة على بعد ثلاثة طوابق تحت الأرض، وهو ما يهم حين تسافر مع أطفال أو بحقائب كثيرة أو ببساطة في نهاية يوم طويل.

كل شيء متفق عليه قبل الانطلاق: السيارة والسائق والطريق والسعر. لا عدّاد، ولا رسوم إضافية على الحقائب، ولا مفاجأة لأن الحركة كانت كثيفة. وإن تغيّرت خططك وأنت في الجو، فغرفة التنسيق تعمل على مدار الساعة والحجز يتحرك معك.

من المفيد معرفة أرقام النقل في باريس. مطار رواسي شارل ديغول على نحو خمسة وعشرين كيلومترًا شمال شرق المركز، أي نحو خمس وأربعين دقيقة حين يكون الطريق الدائري متعاونًا، وأكثر من ذلك بكثير في آخر النهار. وأورلي على ثمانية عشر كيلومترًا جنوبًا ويُقطع عادة أسرع. ولو بورجيه، على ما يزيد قليلًا على اثني عشر كيلومترًا، أسرع الثلاثة حين تسمح الحركة. وديزني لاند على نحو أربعين كيلومترًا شرقًا، وبيوت الشمبانيا حول ريمس على مئة وأربعين عبر الطريق السريع.